橋の人や車が渡る部分を「上部工」といい、上部工を支えるための土台を「下部工」といいます。
本工事の橋脚は鉄筋とコンクリートを組み合わせて、強度や耐久性を向上させた下部工の橋脚を造る工事です。

紫竹山道路は、都市計画道路万代島ルート線の一部として整備中。
一般国道７号紫竹山区間を立体化することで、交通渋滞の緩和による新潟市中心部等へのアクセス円滑化及び交通事故の削減等を図ることを目的とする道路です。

本工事は高架橋の為の下部工(上り線　P5・6)2基を構築する工事です。
弊社では毎年工事の受注をさせていただき、栗ノ木高架橋の橋脚工事として9-10基目の工事となります。
これまでの経験を生かして高品質な橋脚を造ります。
また、交差点に近いので安全に十分注意して作業を進めます。

弊社で導入したばかりの3Dプリンターを活用した説明性の向上に取り組みます。

橋を支える基礎となる場所打ち杭について、PU5橋脚では12本の施工が完了しました。

現在はPU6橋脚の場所打ち杭の施工を進めています。

PU6橋脚の場所打ち杭12本の施工が完了後、鋼矢板と呼ばれる鋼鉄製の板状の部材の圧入を行います。

連続して地中に設置することで、周囲の土が工事範囲内に流れ込むのを防ぐ仮設の壁を作ります。